Cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach MRB HPC168 airson bus
Tha HPC168 na siostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadachcoisrigte do Bhus. Mòran de nacunntair luchd-siubhail’S e toraidhean peutantaichte a th’ annta. Gus mèirle-sgrìobhaidh a sheachnadh, cha do chuir sinn cus susbaint air an làrach-lìn. Faodaidh tu fios a chuir chun luchd-reic againn gus fiosrachadh nas mionaidiche a chuir thugad mu ar cunntair luchd-siubhail.
An HPC168cunntair luchd-siubhailtha pròiseasar àrd-choileanaidh bhidio sònraichte Huawei togte ann, agus bidh e a’ cleachdadh am prìomh mhodail algairim doimhneachd dà-chamara a chaidh a leasachadh gus earrann-tarsainn, àirde agus slighe gluasaid targaid an luchd-siubhail a lorg gu dinamach, gus dàta sruthadh luchd-siubhail fìor-ùine àrd-chruinneas fhaighinn.
An HPC168cunntair luchd-siubhaila’ gabhail ri dealbhadh amalaichte, a tha ag amalachadh a’ chamara doimhneachd agus prìomh bhòrd smachd a’ choimpiutaireachd, a lughdaicheas bacadh fiosrachaidh ìomhaigh a’ chamara agus a lughdaicheas duilgheadas togail is uèirleadh. Faodaidh modh dì-bhugachaidh aon-bhriog crìoch a chur air cruinneachadh cunntadh luchd-siubhail HPC168 de pharaimeatairean àrainneachdail a tha a dhìth air an t-siostam gun a bhith a’ cleachdadh crìochan uidheamachd eile.
MRBCunntair luchd-siubhaila’ toirt seachad eadar-aghaidh RS45 no RS485 airson iomlaid dàta agus roinneadh le innealan treas-phàrtaidh, a tha glè ghoireasach airson leasachadh dàta domhainn.
Camara an HPC168siostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadachFaodar atharrachadh bho 0 gu 180 ceum gus coinneachadh ri riatanasan stàlaidh gach àrainneachd chàraichean luchd-siubhail. Tha an dòigh uèiridh togte a’ dèanamh an HPC168 fèin-ghluasadachcunntair luchd-siubhaila’ freagairt gu foirfe ri àrainneachd chàraichean luchd-siubhail. Air a chleachdadh gu cumanta ann an tagraidhean cunntaidh fèin-ghluasadach luchd-siubhail fo-thalamh, bus, càr luchd-siubhail agus còmhdhail phoblach eile.
Buannachdan Cunntair Luchd-siubhail Fèin-ghluasadach HPC168 airson Bus:
1. Bidh an cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 againn airson bus a’ gabhail ris a’ ghinealach as ùire de chip Huawei, aig a bheil mionaideachd àireamhachaidh glè àrd, mearachd glè bheag, agus astar obrachaidh glè luath. Bidh sinn a’ dealbhadh a’ phròiseasar, camara 3D agus bathar-cruaidh eile san aon chùis. Gu sònraichte, tha na buannachdan a leanas aige: 1. Furasta a stàladh, plug is cluich, a’ beachdachadh gu h-iomlan air goireasachd an stàlaichear, dhealbhaich sinn an cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus mar shiostam uile-ann-aon, chan eil ach aon phàirt bathar-cruaidh aig an t-seata uidheamachd gu lèir, agus tha an stàladh glè ghoireasach. Ach, bidh companaidhean eile a’ cleachdadh sensor a bharrachd air pròiseasar, a bharrachd air modalan eile, agus tha feum air tòrr loidhnichean ceangail eatorra, agus tha an stàladh gu math mì-chofhurtail.
2. Tha prìs ar cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus nas ìsle. Ma stàlaicheas bus cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus air aon doras a-mhàin, bidh cosgais ar siostam cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach uile-ann-aon HPC168 airson bus fada nas ìsle na cosgais chompanaidhean eile, leis gu bheil feum aig siostam cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus chompanaidhean eile air mothachaire, Pròiseasar daor agus tòrr uèirichean.
3. Tha an astar àireamhachaidh luath, ge bith a bheil thu a’ stàladh cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus air aon doras no a’ stàladh grunn chunntairean luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus air iomadh doras, leis gu bheil pròiseasar togte aig gach aon de na cunntairean luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 againn airson bus, tha e co-ionann ri grunn eanchainn a’ dèanamh àireamhachadh neo-eisimeileach aig an aon àm. San dòigh seo, tha an astar àireamhachaidh againn 2-3 tursan nas luaithe na astar àireamhachaidh cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 chompanaidhean eile airson bus. A bharrachd air an sin, bidh sinn a’ cleachdadh na sgoltagan as ùire, agus bidh an astar fada nas fheàrr na astar nan farpaisich eile. San fharsaingeachd, tha an àireamh de charbadan ann an siostam a’ bhus ceudan no eadhon mìltean de charbadan, bidh astar àireamhachaidh cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus na fheart glè chudromach airson obrachadh àbhaisteach an t-siostaim gu lèir.
4. Tha an cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 againn airson bus air a dhèanamh de shlige plastaig ABS, agus tha am Pròiseasar cuideachd air a thoirt a-steach don t-slige, agus mar sin tha an cuideam iomlan glè aotrom, chan eil an cuideam againn ach aon chòigeamh no eadhon nas lugha na cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 eile airson bus air a’ mhargaidh, sa chùis seo, sàbhalaidh tu mòran air cosgaisean luingeis gu sònraichte air plèana. Ged a bhios mothachairean chompanaidhean eile a’ cleachdadh còmhdach meatailt throm, bidh am Pròiseasar cuideachd a’ cleachdadh còmhdach meatailt throm. Nì measgachadh an dà rud an uidheamachd gu lèir nas truime, a dh’ adhbhraicheas bathar adhair glè dhaor, a dh’ adhbhraicheas gu dìreach cosgais ceannach an neach-ceannach, tha a’ chosgais air a mheudachadh gu mòr, agus bidh oirean biorach agus oisnean an t-slige meatailt cuideachd nan cunnart do luchd-siubhail.
5. Tha slige cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 HPC168 airson bus air a dhèanamh de ABS àrd-neart. An toiseach, faodar an càr a chleachdadh gu h-àbhaisteach ann an àrainneachd chreathaidh is chnapach fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. San dàrna àite, tha dealbhadh aonaichte aig an t-slige. Tha am bracaid a thathas a’ cleachdadh airson a cheangal gu sònraichteair a dhealbhadh agus a’ toirt taic do stàladh rothlach ceàrn 180 ° ceum, sùbailte agus seasmhach.
6. Gus casg a chur air cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus bho bhith a’ bualadh ri ceann an neach-siubhail fhad ’s a tha e a’ dràibheadh, tha slige ar cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus air a dhèanamh de phlastaig ABS, agus tha an coltas a’ gabhail ri dealbhadh bogha cruinn. Aig an aon àm, tha na loidhnichean ceangail uile falaichte. Chan fhaicear ceangal sam bith bhon taobh a-muigh. Tha e brèagha agus seasmhach agus a’ seachnadh connspaid neo-riatanach le luchd-siubhail.
7. Tha einnsean luathachaidh bathar-cruaidh bhidio sònraichte aig cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus, pròiseasar meadhanan conaltraidh àrd-choileanaidh, a’ gabhail ri modail algairim doimhneachd 3D dà-chamara fèin-leasaichte, agus a’ lorg gu dinamach earrann-tarsainn, àirde agus slighe gluasaid luchd-siubhail gus dàta cainneachdail sruthadh luchd-siubhail fìor-ùine àrd-chruinneas fhaighinn.
8. Chan eil buaidh aig ràithean is sìde, faileasan no dubhar dhaoine, agus solas a-muigh air cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus. Bidh e gu fèin-ghluasadach a’ cur solas infridhearg a bharrachd an gnìomh air an oidhche agus tha an aon chruinneas aithneachaidh aige. Mar sin, faodar a stàladh a-muigh no taobh a-muigh a’ chàir. A’ toirt seachad barrachd roghainnean airson feumalachdan fìor, ma dh’ fheumas tu a stàladh a-muigh, feumaidh tu còmhdach dìon-uisge a chur ris.
9. Bheir an uidheam againn seachad toradh RJ45 aon-shligheach, RS485 aon-shligheach agus bhidio aon-shligheach, fuasgladh taiceil iomlan, a ghabhas ceangal gu dìreach ris an àrd-ùrlar còmhdhail tron chàball lìonra, brobhsadh dàta aithisg tron àrd-ùrlar sgòthan, agus cuideachd prògram eadar-aghaidh frithealaiche prìobhaideach no leasachadh àrd-sgoile a thoirt seachad Leasachadh àrd-sgoile dàta (bheir sinn seachad API agus protocol), ma chleachdas tu ar "bogsa dàta", bidh e comasach dhut siostam staitistig aithisg neo-eisimeileach agus siostam taisbeanaidh Tbh a chuir a-mach gu sgiobalta, ma cheanglas tu monitor, bidh e comasach dhut dàta staitistigeil agus ìomhaighean bhidio daineamaigs fhaicinn agus sùil a chumail orra gu dìreach.
10. ’S e inbhe fosglaidh is dùnadh doras a’ Bhus an suidheachadh airson cunntadh luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 a bhrosnachadh gus am bi am bus a’ cunntadh. Nuair a thèid an doras fhosgladh, tòisichidh e a’ cunntadh, agus thèid an dàta a chunntadh ann an àm fìor. Nuair a thèid an doras a dhùnadh, stadaidh e a’ cunntadh.
11. Chan eil buaidh aig àirde luchd-siubhail, dath aodaich, dath fuilt, sgarfa ad, msaa. air cruinneas ar cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus; chan eil buaidh aig luchd-siubhail a’ dol seachad taobh ri taobh, a’ dol tarsainn air trafaic, a’ bacadh trafaic air; cha bhith e a’ cunntadh nithean leithid màileidean a-rithist is a-rithist, agus aig an aon àm faodar àirde an targaid a chaidh a lorg a chuingealachadh le bathar-bog, agus faodar dàta sònraichte na h-àirde a tha thu ag iarraidh a shìoladh agus a thoirt a-mach.
12. Tha gnìomh atharrachaidh aon-bhriog sònraichte aig a’ chunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 againn airson bus, a bheir dòigh-obrach dì-bhugachaidh goireasach don stàlaichear airson calabrachadh aon-bhriog. Às dèidh an stàlaidh, chan fheum an stàlaichear ach briogadh air putan, atharraichidh cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 airson bus na paramadairean gu fèin-ghluasadach a rèir na h-àirde sònraichte agus an àrainneachd stàlaidh fhèin a shàbhaileas tòrr ùine stàlaidh is dì-bhugachaidh don stàlaichear.
13. Ma tha feumalachdan gnàthaichte sam bith agad, no mura h-urrainn dha na toraidhean a th’ againn a bhith a’ coinneachadh ri na feumalachdan agad, bheir an sgioba theicnigeach againn toraidhean gnàthaichte dhut aon-ri-aon.
Prìomh fheartan siostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168:
1. Furasta a stàladh, faodaidh e taic a thoirt do stàladh 180 °, agus tha e làidir an aghaidh atharrachadh àrainneachdail.
2. Atharrachadh làidir àrainneachdail, algairim seasmhachd ìomhaigh togte a-steach.
3. Chan eil buaidh aig luchd-siubhail a’ dol taobh ri taobh, a’ dol tarsainn air a chèile, a’ bacadh slighe air cruinneas cunntaidh, agus chan eil buaidh aig cumadh bodhaig an neach-siubhail, dath aodaich, dath fuilt, ad is sgarfa, msaa.
4. Gnìomh ceartachaidh algairim, ceàrn lionsa atharrachail, fiosrachadh fòcas, a’ leigeil le ceàrn teilt sònraichte leis an t-slighe chòmhnard;
5. Tha comas leudachaidh làidir aige agus faodar a stàladh a rèir àireamh nan dorsan;
6. Gun bhuaidh sgàilean no faileasan dhaoine, gun bhuaidh ràithean is sìde, agus gun bhuaidh solas a-muigh. Tòisich solas leasachail infridhearg gu fèin-ghluasadach air an oidhche leis an aon chruinneas aithneachaidh;
7. Faodar àirde an targaid a chuingealachadh, agus faodar mearachd bagannan an neach-siubhail a shìoladh;
8 Tha staid fosglaidh is dùnadh doras a’ bhus na staid brosnachaidh, tòisichidh cunntadh nuair a thèid an doras fhosgladh, staitistig fìor-ùine, agus nuair a thèid an doras a dhùnadh agus stadaidh e a’ cunntadh.
HPC168 fèin-ghluasadachcunntair luchd-siubhaila’ toirt seachad diofar eadar-aghaidhean dàta:
1. Thoir seachad aon RS485 no RS232 airson uidheamachd treas-phàrtaidh gus dàta a ghairm, agus faodar an ìre baud agus an còd ID conaltraidh a ghnàthachadh.
2. Tha eadar-aghaidh toraidh bhidio aige, a ghabhas ceangal ris an taisbeanadh air bòrd airson taisbeanadh furasta de thoraidhean cunntadh luchd-siubhail; faodar a cheangal cuideachd ri DVR gluasadach gus bhideothan fiùghantach a shàbhaladh de luchd-siubhail a’ faighinn air agus a’ falbh agus a’ cunntadh ann an àm fìor.
3. Eadar-aghaidh lìonra RJ45, tha prògram inneal an neach-dèiligidh ceangailte ri HPC168cunntair luchd-siubhailtro eadar-aghaidh RJ45 gus an inbhe obrach agus na paramadairean obrachaidh fhaicinn no a shuidheachadh. Aig an aon àm, HPC168cunntair luchd-siubhaila’ cur dàta sruthadh luchd-siubhail chun fhrithealaiche ainmichte ann an àm fìor tron eadar-aghaidh lìonra RJ45.
4. Faodaidh e comharra cuir-a-steach suidse an dorais fhaighinn anns an raon bholtaids 8-36V. An HPC168cunntair luchd-siubhail stadaidh e a’ cunntadh nuair a thèid an doras a dhùnadh, agus tòisichidh e a’ cunntadh gu fèin-ghluasadach às deidh don doras fhosgladh.
| Pròiseact | Paramadairean Uidheam | Comharran Coileanaidh |
| Solar cumhachd | DC12～36V | Ceadaichte atharrachaidhean bholtaids de 15% |
| Caitheamh cumhachd | 3.6W | Caitheamh cumhachd cuibheasach |
| Siostam | Cànan Obrachaidh | Sìonais/Beurla/Spàinntis |
| Eadar-aghaidh obrachaidh | Modh rèiteachaidh obrachaidh C/S | |
| Ìre cruinneas | 95% | |
| Eadar-aghaidh taobh a-muigh | Eadar-aghaidh RS485 | Ìre baud agus ID gnàthaichte, lìonra ioma-inneal le taic |
| Eadar-aghaidh RS232 | Ìre baud gnàthaichte | |
| RJ45 | Debugging innealan, tar-chur protocol http | |
| Toradh bhidio | Siostam PAL, NTSC | |
| Teòthachd obrachaidh | -35℃～70℃ | Ann an àrainneachd le deagh fhionnarachadh |
| Teòthachd stòraidh | -40~85℃ | Ann an àrainneachd le deagh fhionnarachadh |
| Ùine chuibheasach gun fhàilligeadh | MTBF | Barrachd air 5,000 uair a thìde |
| Àirde an stàlaidh | 1.9 ~ 2.2m | |
| Soilleireachd na h-Àrainneachd | 0.001 lux (àrainneachd dhorcha) ~ 100klux (solas dìreach na grèine a-muigh), chan eil feum air solas lìonaidh, chan eil buaidh aig soillseachadh na h-àrainneachd air an ìre cruinneas. | |
| Ìre strì an aghaidh crith-thalmhainn | A’ coinneachadh ri inbhe nàiseanta QC/T 413 “Suidheachaidhean teicnigeach bunaiteach airson uidheamachd dealain chàraichean” | |
| Co-chòrdalachd electromagnetic | A’ coinneachadh ri inbhe nàiseanta QC/T 413 “Suidheachaidhean teicnigeach bunaiteach airson uidheamachd dealain chàraichean” | |
| Dìon rèididheachd | A’ coinneachadh ri EN 62471: 2008 “Sàbhailteachd foto-bhitheòlasach lampaichean agus siostaman lampaichean” | |
| Ìre dìon | A’ coinneachadh ri IP43 (gu tur dìonach bho dhuslach, an-aghaidh ionnsaigh jet uisge) | |
| Sgaoileadh teas | Sgaoileadh teas structarail fulangach | |
| Meud | 178mm * 65mm * 58mm | |
Tha iomadh seòrsa IR againncunntair luchd-siubhail, 2D, 3D, Inntleachd Shaorgacunntair luchd-siubhail, tha fear ann a fhreagras ort an-còmhnaidh, cuir fios thugainn, molaidh sinn an tè as freagarraiche dhutcunntair luchd-siubhail dhut taobh a-staigh 24 uairean.
1. Dè a th’ ann an cunntair luchd-siubhail HPC168?
Bidh a’ chompanaidh againn a’ toirt seachad diofar chunntairean dhaoine. ’S e cunntair dhaoine a th’ anns a’ chunntair luchd-siubhail a thathas a’ cleachdadh gu sònraichte airson luchd-siubhail a chunntadh. Mar as trice, bidh sinn a’ stàladh a’ chunntair luchd-siubhail dìreach os cionn doras a’ bhus/long/itealan. Nuair a thèid cuideigin seachad, glacaidh camara a’ chunntair luchd-siubhail cumadh ceann an duine agus nì i coimeas eadar e agus a’ cheann a chaidh ionnsachadh, gus breithneachadh agus dearbhadh a dhèanamh air a’ chunntair.
2. San fharsaingeachd, dè an cruinneas a th’ aig cunntair luchd-siubhail HPC168?
Ma tha an stàladh ceart agus mura h-eil sluagh ro mhòr ann, faodaidh ar cunntair luchd-siubhail HPC168 ruighinn air barrachd air 95%, agus eadhon barrachd air 98% de chruinneas ann an àrainneachd factaraidh.
3. A bheil e furasta an cunntair luchd-siubhail HPC168 agad a stàladh?
Tha an stàladh gu math sìmplidh. Bidh cunntair luchd-siubhail chompanaidhean eile a’ stàladh a’ phròiseasar, a’ chamara agus pàirtean eile air leth. Bidh sinn a’ toirt a-steach na pàirtean seo san aon toradh agus a’ toirt a-steach plug & play. Tha an stàladh, an lìonrachadh agus an deuchainn gu math sìmplidh.
4. Dè an gnìomh suidheachaidh aon-bhriog a th’ aig cunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168?
Nuair a bha sinn a’ dealbhadh an toraidh seo, thug sinn làn aire do cho goireasach sa bha e an toradh seo a stàladh. Chuir sinn putan beag air bòrd cuairteachaidh an toraidh. Às dèidh sin
Nuair a bhios tu a’ stàladh cunntair an luchd-siubhail air a’ bhus, dìreach brùth air a’ phutan seo, agus nì camara a’ chunntair luchd-siubhail sa bhad a rèir àrainneachd làithreach a’ bhus Atharraichidh e an àirde gu fèin-ghluasadach agus sàbhalaidh e na roghainnean co-fhreagarrach, gus obrachadh goireasach suidheachadh aon bhriogadh fèin-ghluasadach a choileanadh, a shàbhaileas saothair gu mòr agus a nì na ceumannan stàlaidh agus mearachdan-sgrùdaidh nas sìmplidhe.
5. Dè an àirde agus an leud a th’ aig cunntair an luchd-siubhail nuair a thèid a stàladh?
San fharsaingeachd, tha sinn a’ moladh do luchd-ceannach a stàladh aig àirde eadar 1.9 agus 2.2 meatairean, agus is fheàrr gum bi an leud timcheall air 1.2 meatairean gus dèanamh cinnteach à cruinneas an cunntaidh. Tha an àirde agus an leud seo air paramadairean a’ mhòr-chuid de bhusan air a’ mhargaidh a chòmhdach.
6. An urrainn dhuinn dàta a tharraing a-mach às a’ chunntair luchd-siubhail fèin-ghluasadach agaibh agus a chur an sàs anns a’ bhathar-bog againn fhèin?
Gu dearbh, bidh sinn a’ toirt seachad am pròtacal agus an API airson siostam cunntaidh luchd-siubhail, gus an urrainn dhut an uidheamachd againn a cheangal ris a’ bhathar-bog agad, gus dàta a thoirt a-mach gu dìreach airson do chleachdadh fhèin. Tha eadar-aghaidhean RJ45, RS485 agus RS232 aig an uidheamachd againn gus diofar cheangalan luchd-ceannach a dhèanamh nas fhasa.
7. An urrainn don t-siostam cunntaidh luchd-siubhail fèin-ghluasadach HPC168 agad bhideothan a stòradh?
Tha, tha siostam MDVR làn-fhrèam H.265 1080P againn fhèin agus tha eadar-aghaidh toraidh bhidio fhèin aig an t-siostam cunntaidh luchd-siubhail cuideachd. Dìreach ceangail an dithis agus thèid a h-uile bhidio a stòradh ann an MDVR.
8. An toir bagannan, adan agus nithean eile buaidh air a’ chunntadh?
Nuair a bha sinn a’ dealbhadh an toraidh seo, rinn sinn na paramadairean airson camarathan 3D buntainneach agus uidheamachd eile a bharrachadh, agus leasaich sinn comas ionnsachaidh cunntair luchd-siubhail, a dh’ fhaodas buaidh bagannan is ad air cunntadh a shìoladh gu h-èifeachdach agus cunntadh mar as àbhaist.
9. A bharrachd air luchd-siubhail a chunntadh, an urrainn dhut beathaichean eile, càraichean, msaa. a chunntadh?
We have other counter products to count different objects. Please email us for details paul@mrbretail.com Or directly consult our sales staff online.
10. Tha sinn airson a bhith nar riochdaire agaibh airson cunntair luchd-siubhail. Dè na riatanasan a th’ agaibh?
Tha sinn a’ cur fàilte air caraidean bho air feadh an t-saoghail a bhith ag obair còmhla rinn gus am margadh a leasachadh. Airson fiosrachadh sònraichte, cuir fios thugainn air an duilleag “cuir fios thugainn”. Freagraidh sinn iad aon às dèidh a chèile. Tha mi an dòchas gun urrainn dhuinn sàr-mhathas a chruthachadh còmhla.
